Tăng tốc thi công nối đôi bờ sông Kinh Thầy

Đồng loạt nhiều mũi thi công

Trên công trường thi công cầu Vạn kết nối quốc lộ 37 thuộc phường Lê Đại Hành (thành phố Chí Linh trước đây) với đường dẫn cầu Triều qua các xã Bắc An Phụ, Nam An Phụ (thị xã Kinh Môn trước đây), không khí lao động khẩn trương. Cả công trường lớn rộn rã tiếng máy khoan cọc nhồi, máy cẩu, máy ép cọc, xe trộn bê tông…

Công trình cầu Vạn nằm trong Dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường và cầu Vạn nối quốc lộ 37 với đường dẫn cầu Triều có chiều dài khoảng 13,07 km (tuyến chính 9,7 km và 2 tuyến nhánh 3,37 km). Trong đó, cầu Vạn dài gần 900 m, rộng 12 m. Tổng mức đầu tư 1.296 tỷ đồng. Liên danh Công ty CP Đầu tư xây dựng số 18 - Công ty CP Xây dựng và thương mại Phượng Hoàng - Công ty CP Xây dựng điện và tư vấn phát triển công nghiệp Việt Á là nhà thầu thi công công trình.

Khởi công từ tháng 1/2025, đến nay, công trình cầu Vạn thi công xong 125/131 cọc khoan nhồi, hoàn thành 8/18 mố, trụ cầu. Về kết cấu phần trên, công tác đúc dầm SuperT cũng đã được triển khai, với 10/70 phiến dầm được đúc xong. Nhà thầu đang tập trung đẩy nhanh thi công các hạng mục đúc dầm SuperT, tiếp tục triển khai các mố trụ còn lại... Dự kiến công trình hoàn thành vào tháng 9-2026.

Ông Nguyễn Ngọc Chung, Chỉ huy trưởng thi công cầu Vạn cho biết, nhà thầu tổ chức đồng thời 6 mũi thi công, thực hiện 3 ca liên tục. Trong đó, 2 mũi thi công mố trụ trên bờ, 2 mũi thi công nhịp chính, 2 mũi thi công đúc dầm nhịp dẫn. Để bảo đảm tiến độ đề ra, 6 mũi thi công khẩn trương, khắc phục mọi khó khăn để dự án về đích theo đúng cam kết với chủ đầu tư.

Cách đó không xa, công trình cầu Tân An nối nối phường Chu Văn An (thành phố Chí Linh trước đây) và xã Hợp Tiến (huyện Nam Sách trước đây) thuộc Dự án đầu tư xây dựng cầu Tân An và đường dẫn nối quốc lộ 18 cũng đang được thi công hết sức khẩn trương. Dự án có tổng chiều dài 3,485 km, trong đó cầu chính dài hơn 572 m, rộng 12 m, với kết cấu bê tông cốt thép và bê tông dự ứng lực. Dự án có tổng mức đầu tư 600 tỷ đồng. Nhà thầu thi công là Liên danh Công ty CP Đầu tư và xây dựng số 18 - Công ty CP Xây dựng và thương mại Việt Hoa - Công ty TNHH Xây dựng và thương mại Ninh Bình - Công ty CP Xây dựng điện và tư vấn phát triển công nghiệp Việt Á.

Đến đầu tháng 8, dự án thi công đạt khoảng 40% khối lượng. Đơn vị thi công đã hoàn thành toàn bộ cọc khoan nhồi; đang triển khai thi công các bệ, xà mũ của 10 trụ và mố cầu. Đã đúc xong 25/45 dầm dầm Super T, trong đó tiến hành lao lắp được 10 phiến.

Vượt khó bảo đảm tiến độ

Cả 2 công trình đều đang được thi công, bám sát tiến độ, song cũng đang chịu nhiều ảnh hưởng từ tình trạng khan hiếm vật liệu xây dựng.

Thời gian qua, cát xây dựng trên thị trường tăng từ 2 - 3 lần so với giá trong dự toán, ảnh hưởng lớn đến việc đổ bê tông và chi phí đầu tư. Không chỉ cát, nguồn cung đá và thép xây dựng cũng không ổn định, khiến việc cung ứng cho các mũi thi công bị ảnh hưởng. Điều kiện địa chất phức tạp dưới lòng sông và ảnh hưởng của bão số 3 (WIPHA) vừa qua gây nhiều trở ngại trong quá trình thi công dưới lòng sông.

Để khắc phục khó khăn, các nhà thầu đang chủ động chia ca, tăng kíp, thi công ban đêm, đồng thời phối hợp chặt chẽ đơn vị cung ứng để bảo đảm vật liệu được vận chuyển kịp thời ra công trường. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Tây Hải Phòng thường xuyên cử cán bộ kỹ thuật trực tiếp bám sát hiện trường, giám sát chặt chẽ chất lượng và tiến độ từng hạng mục.

Theo anh Dương Quốc Khánh, Chỉ huy công trường thi công cầu Tân An, hiện nay toàn công trường huy động tối đa nhân lực, máy móc để đẩy nhanh tiến độ. Trên công trường, đơn vị tổ chức khoảng 7 mũi thi công đồng thời, với khoảng 60 - 70 công nhân và kỹ sư. Trước yêu cầu tiến độ cao, đội ngũ kỹ thuật phải chia ca hợp lý, nhiều hạng mục thực hiện xuyên đêm. Những ngày nắng nóng đỉnh điểm, công nhân làm vào thời điểm sáng sớm và khi trời tối. Tháng 7 vừa qua, ảnh hưởng của mưa bão, mực nước sông lên cao, các hạng mục thi công phía lòng sông tạm dừng thi công gần 10 ngày để bảo đảm an toàn. Song, ngay sau đó, công trường nhanh chóng tổ chức lại nhịp độ làm việc để tăng tốc trở lại.

Cầu Vạn và cầu Tân An không chỉ là nối đôi bờ sông Kinh Thầy mà còn mang sứ mệnh kết nối không gian phát triển của các địa phương phía Tây Hải Phòng. Khi hoàn thành, hai dự án sẽ giúp giảm áp lực giao thông trên những tuyến đường hiện hữu, rút ngắn thời gian di chuyển, tạo điều kiện thuận lợi cho vận chuyển hàng hóa, thúc đẩy thu hút đầu tư, phát triển kinh tế - xã hội.